Referenzprojekte

Im Forschungsprojekt RAILS entwickelt das Fraunhofer IGCV einen thermoplastischen Pultrusionsprozess auf Basis recyclingbasierter Materialien. Ziel ist die Herstellung nachhaltiger Leichtbau-Composite-Strukturen für den Schienenverkehr, die hohe mechanische Leistungsfähigkeit mit Ressourceneffizienz und Kreislauffähigkeit verbinden.

Künstliche Intelligenz verspricht enorme Effizienzgewinne in der Flugzeugproduktion – doch ohne Zertifizierbarkeit bleibt ihr Potenzial ungenutzt. Im Projekt TrustME entwickeln das Fraunhofer IFAM und das Fraunhofer IGCV gemeinsam mit Partnern vertrauenswürdige KI für Qualitätsprognose, Bildverarbeitung und flexible Produktionsplanung und schaffen Methoden für ihre Zulassung in der Luftfahrt.

In Rebar 3D entstehen neuartige Prozessrouten für FKV‑Bewehrungsstäbe für die Bauindustrie. Im Fokus steht unter anderem die Entwicklung eines hocheffizienten, automatisierbaren Biegeprozesses mit intelligentem Thermomanagement, um formgenaue, langlebige und ressourcenschonende Bewehrungslösungen für den Betonbau zu ermöglichen.

Im Forschungsprojekt MaTCH entwickelt das Fraunhofer IGCV einen thermoplastischen Pultrusionsprozess zur Herstellung endlosfaserverstärkter Composite-Rohre für den Wasserstofftransport. Der Fokus liegt auf der prozesssicheren Umsetzung thermoplastischer Flecht- und Wickelpultrusion für eine kontinuierliche, recyclingfähige Fertigung.

Fabrikplanung wird zunehmend kurzzyklischer und digitale Fabrikmodelle bieten die Chance, die Effizienz der Fabrikplanung zu steigern. Diese Fabrikmodelle basieren i.d.R. auf Punktwolken, welche manuell nachmodelliert werden. Diese manuellen Aufwände können KMUs nur begrenzt leisten und profitieren daher nicht von den Vorteilen digitaler Modelle. An diesem Punkt setzt das Projekt »DigiFab4KMU« an.

Im Projekt HERA werden neuartige Fertigungstechnologien für CFK-Rumpfstrukturen betrachtet. Ziel ist es, automatisierte Prozesse zu schaffen, die auch hohe Produktionsraten ermöglichen und die Strukturen leichter und nachhaltiger machen. Von kleinen Bauteilen bis zu großen Strukturen werden Werkzeuge und Verfahren erprobt, validiert und auf ihre Effizienz und Belastbarkeit getestet.

HEMERA dient der Optimierung von Fertigungverfahren von CFK-Rumpfstrukturen. Innovative Herstellverfahren, stringerverstärkte Designs und die Vorbereitung für Hochratenproduktion machen den Prozesse fit für die Flugzeuge der Zukunft – leichter, schneller, effizienter. Leichtbau und Serienreife gehen Hand in Hand.

Japan und Korea gehören weltweit zu den führenden Nationen in der Entwicklung von Verbundwerkstoffen und Carbonfasern. MAI OSAKA vernetzt europäische und asiatische Akteure, um technologische Trends und nachhaltige Lösungen für die Composite-Branche gemeinsam zu gestalten.

Emissionsfreie Flugzeuge stellen die Luftfahrt vor völlig neue Entwicklungsaufgaben. Im Projekt »AMoBaCoD« verknüpfen das Fraunhofer IGCV und das Fraunhofer IAPT modellbasierte Entwurfs-, Produktions- und Recyclingprozesse zu einem digitalen Gesamtworkflow. Semantische Datenmodelle und automatisierte AM-Designketten verkürzen Entwicklungszeiten und steigern Ressourcen- und Kosteneffizienz.

Das Projekt »MobiDig« macht Kunststoffverpackungen datenbasiert besser: Von Extrusion und Thermoforming bis Sortierung und Recycling werden relevante Prozess-, Material- und Qualitätsdaten automatisiert integriert. So entstehen Empfehlungen für Maschinenparameter, belastbare Materialmodelle für Simulation/ML, weniger Ausschuss und transparente Kennzahlen wie Energieverbrauch und CO₂-Fußabdruck im digitalen Produktpass.